A. 黃河的資料
第一個資料：http://www.xxjxw.com/article/showarticle.asp?articleid=55 （圖文黃河資料）
第二個資料
一、世界第五長河
黃河，世界第五長河，一條5464公里長的大河，在中國北方 蜿蜒流動。從高空俯瞰，它恰似一個巨大的"幾"字，又隱隱就是我 們民族那獨一無二的圖騰。
二、黃河的表徵
它不僅僅是一條大河。黃河，黃土地，皇帝，黃皮膚，這一切黃色表徵，把這條流經中華心臟地區的濁流升華為聖河。《漢書．溝洫 志》就把黃河尊為百川之首："中國川源以百數，莫著於四瀆，而河 為宗。"
三、黃土風成說
在久遠的地質年代，在亞洲內陸的沙漠戈壁，遍地砂石在驟冷驟 熱的嚴酷環境中被支解粉碎，直至形成粉末。內陸盛行的西北氣流， 經年累月地把它們吹向東方，粗砂落於蒙古高原，最細膩的粉末隨風 飄落到今天甘肅、陝西、山西、青海、寧夏、河南6省。千百萬年的 搬運堆積，終於形成了一個北起長城，南至秦嶺，西抵日月山，東達 太行山的黃土高原。
四、深厚廣闊的黃土層
這是一片無與倫比的黃土，它的面積廣達41萬平方公里，黃土 覆蓋厚度一般在100米以上。而隴東、陝西、晉西等地，黃土深達 100到200米，蘭州地區更厚達300米以上。
五、六千年前的伊甸園
植物學家們研究發現，雖然黃土高原的降水不如南方豐沛，但養 分的淋溶損失也較少，非常適合楊樹、樺樹、櫟樹、油松、雲杉和酸 棗、黃荊條等生長。那時繁茂的植被，涵養著一個溫暖多雨的伊甸園。 今天山西、陝西、甘肅、寧夏等省份，分布著大片原始森林。地處中 原的河南省簡稱為"豫"，顯示在倉頡造字的時代，它仍是大象出沒 之地。
六、歷史興盛的基礎
地質學家們發現，黃土具備優良的解理性，適合開掘窯洞居住； 農學家們發現，黃土中各種礦物營養物質豐富，具有較高的天然肥力。 先民們漸漸在這片黃土地上開鑿窯洞居住，種植五穀為生。5000 多年前，皇帝、炎帝的部落興盛起來，華夏先祖的足跡踏遍了黃土地。 隨後的日子裡，中國第一個王朝夏興盛於此，立國800年的周朝源 起於此，而橫掃六合，一統天下的秦帝國也勃興於此。
七、遠古時代文明的啟蒙
在160多萬年前的山西芮城西候度人類活動遺址中，人們找到 了被火燒過的動物化石和鹿角化石，在100萬年前的山西藍田人類遺址中，人們找到了多處碳末堆積。
從那以後，藍田人、大荔人、丁村人、河套人，都在黃河的臂灣里繁衍生息。直到6000年前，黃土地上出現了以半坡文明為代表 的母系氏族文化。
我們的祖先，就在這樣一片綠野間狩獵採集，度過了華夏文明 的金色童年。
八、歷史記述改造自然的功績
這里確實最早沐浴了文明之光，這里也難免最早被受了文明之火。 上古傳說，神農氏曾教民稼穡。耐人尋味的是，神農就是炎帝，也就 是火神，他所傳授的實際上是焚林墾殖。
《孟子》中記載了三皇五帝燒山林的"功績"： "當堯之時．．．草木暢茂，禽獸繁殖，五穀不登，禽獸逼人．．．堯獨憂之，舉舜而敷治焉。舜使益掌火。益烈山澤而焚之，禽獸逃匿。"
在詩經中，我們聽到了先民們砍伐時的吟唱： "侃侃伐檀兮，置之河之干兮，河水清且漣漪。""伐木叮叮， 鳥鳴嚶嚶。"
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B. 中國石化銷售有限公司山西晉中介休石油分公司怎麼樣
簡介：中國石化銷售有限公司山西晉中介休石油分公司成立於2010年08月11日，主要經營范圍為石油化工、化纖及其他化工產品的銷售、儲運技術及信息研究、開發、應用等。
法定代表人：張永弘
成立時間：2001-04-19
工商注冊號：140781000010047
企業類型：其他股份有限公司分公司(非上市)
公司地址：山西省晉中市介休市鐵南街58號
C. 中國原油碼頭有哪些，急！！
天津港 簡介天津港，也稱天津新港，位於天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港而成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港，合計原油接卸能力為2650萬噸/年。
【南疆港區南疆碼頭】泊位10萬噸，接卸能力850萬噸/年;
【南疆港區原油碼頭30號碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【原油供應對象】中石化燕山、天津、石家莊、滄州等煉廠;
泉州港 簡介泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河。港口資源優越，海岸線總長541公里 ，是福建省三大港口之一。泉州港轄有四灣5個港區16個作業區，泉州港現有200噸級以上泊位63個(40座碼頭)，設計年通過能力為2531.5萬噸盥中萬噸級以上泊位12個、50000噸級泊位9個、50000噸級以下泊位52個;專用集裝箱泊位5個，專用原油泊位2個，合計原油接卸能力為1915萬噸/年。
【肖厝港區福建聯合石化原油碼頭】泊位10萬噸，接卸能力415萬噸/年;
【斗尾港區青蘭山原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;
【原油供應對象】中石化福建聯合石化、中化集團泉州石化;
湛江港 簡介湛江港位於雷州半島北部的雷州灣內，新中國成立後自行設計和建造的第一個現代化港口，經過近50多年的建設，現有生產性碼頭泊位39個,其中萬噸級以上26個,年通過能力4792萬噸，湛江港自1999年開始實施30萬噸級原油碼頭、25萬噸級礦石碼頭以及深水航道 「三大工程」建設項目。30萬噸級原油碼已於2002年建成投產，為全國最大的陸岸原油專業化碼頭之一，合計原油接卸能力為3050萬噸/年。
【霞山港區200號原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;
【霞山港區209號原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1550萬噸/年;
【原油供應對象】中石化湛江東興石化、北海石化、茂名石化;
日照港 簡介日照港地處山東半島南翼，面向太平洋，靠近國際主航線，處於環太平洋經濟圈、黃(渤)海經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部，中國重點開發的沿海主軸線與大陸橋經濟帶的交匯點,是晉冀魯豫及廣闊中西部地區最便捷的出海口岸，港區灣闊水深，集疏運條件優越。經過30多年的建設發展，日照港已由開港之初的單一煤炭輸出碼頭，逐步發展成為以礦石、煤炭、原油等大宗散貨和集裝箱運輸為主的多功能、綜合性、現代化沿海主樞紐港和大宗散貨物流中心。擁有石臼、嵐山兩大港區、50個生產性泊位，港口泊位等級達到30萬噸，核定通過能力超過1.5億噸，合計原油接卸能力為4650萬噸/年。
【嵐山港區原油一期碼頭】泊位30萬噸，接卸能力2000萬噸/年;
【嵐山港區10萬噸級原油碼頭】泊位10萬噸，接卸能力800萬噸/年;
【日照港日儀管道配套原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1850萬噸/年;
【原油供應對象】中石化下屬煉廠及山東地煉;
營口港 簡介營口港位於環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出海口,也是中國所有沿海地區20個主要港口之一。現轄營口、鮁魚圈、仙人島、盤錦、海洋紅、綏中石河、葫蘆島柳條溝七個港區，核心港區鮁魚圈港區陸域面積20多平方公里，共有包括集裝箱、煤炭、糧食、礦石、大件設備、成品油及液體化工品和原油8個專用碼頭在內的61個生產泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭，原油接卸能力為1800萬噸/年。
【仙人島港區原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【原油供應對象】中石油遼陽石化、遼河石化;兵器集團下屬華錦化工;
錦州港 簡介錦州港位於遼寧省錦州市經濟技術開發區南部濱海，面臨錦州灣，與葫蘆島市一水相望。現擁有21個生產泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。錦州港港口主營油品化工運輸，集裝箱運輸，散雜貨運輸。油品方面具備25萬噸級油泊位，25萬噸泊位設計通過能力1100萬噸，原油接卸能力為800萬噸/年。
【錦州港區301號碼頭】泊位25萬噸，接卸能力800萬噸/年;
【原油供應對象】中石油錦州石化、錦西石化;
唐山港 簡介唐山港位於唐山市東南部沿海，下轄京唐港區和曹妃甸港區。京唐港區1989年8月開工建設，1992年正式通航，目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分區域建成散雜、件雜、煤炭、礦石、集裝箱、石油液化氣、水泥等1.5萬噸級至10萬噸級生產性泊位32個，年通過能力7295萬噸/20萬標准箱。曹妃甸港區2003年開發建設，目前在甸頭區域和一港池建成原油、煤炭、礦石、散雜等生產性泊位14個，年通過能力1.23億噸/20萬標准箱，原油接卸能力為2000萬噸/年。
【曹妃甸港區原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力2000萬噸/年;
【原油供應對象】中石化華北地區煉廠;
茂名港 簡介茂名港位於廣東省茂名市境內，是國家一類對外開放口岸，地處我國南部沿海、廣東省西部，地理位置極其優越，是廣湛水陸交通線的中心點。現轄水東港區、博賀新港區、吉達港區三個港區，是廣東省區域性重要港口，國家沿海港口布局規劃的珠三角地區港口群中進口石油、天然氣接卸中轉儲運系統的主要港口，交通部規劃的全國沿海港口大型貨主碼頭，原油接卸能力為1000萬噸/年。
【茂名港原油碼頭】泊位25萬噸，接卸能力1000萬噸/年;
【原油供應對象】中石化茂名石化;
欽州港 簡介欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區，三面環山，港灣內水域寬闊，風浪小，含砂量少，沖淤平衡，是我區的深水良港之一。港口規劃岸線96.89公里，其中深水海岸線68.98公里，可建1～80萬噸級深水泊位約200個，其中10萬噸級以上35個，年吞吐能力可達億噸以上。欽州口岸進口主要商品為礦產、原油、無煙煤等，原油接卸能力為1500萬噸/年。
【大攬坪港區油碼頭】泊位10萬噸，接卸能力1500萬噸/年;
【原油供應對象】中石油廣西石化;
洋浦港 簡介洋浦港位於海南洋浦經濟開發區境內，地處海南儋縣西北部洋浦灣東海岸，由洋浦灣和新英灣組成。洋浦港素有「水深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、天然深水良港」之稱，是海南西北部工業走廊出海通道的重要出海口，是國家一類開放口岸。洋浦港油品碼頭位於洋浦經濟開發區神頭港區，總體建設規模30萬噸級油碼頭泊位2個、10萬噸級油碼頭泊位2個、5萬噸級油碼頭泊位2個和油品儲罐500萬立方米，目前原油接卸能力為1750萬噸/年。
【神頭港區原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1750萬噸/年;
【原油供應對象】中石化海南煉化;
寧波港 簡介寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區、梅山港區、象山港區、和寧波老港區組成，共有生產性泊位311座，其中20萬噸級以上原油碼頭5座，合計接卸能力為6520萬噸/年。
【北侖港區算山1號碼頭】泊位25萬噸，接卸能力1520萬噸/年;
【北侖港區算山2號碼頭】泊位25萬噸，接卸能力1050萬噸/年;
【大榭港區實華1號碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;
【大榭港區實華3號碼頭】泊位45萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【大榭中油燃料油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力650萬噸/年;
【原油供應對象】中石化鎮海煉化、南京及沿江煉廠、中石油下游煉廠及地煉;
惠州港 簡介惠州港是國家一類口岸，包括東馬、荃灣、澳頭三大港區，現有各類碼頭泊位51個，生產性泊位39個，其中萬噸級以上泊位18個(含30萬噸級和15萬噸級泊位各2個)，是華南地區規模最大的原油、成品油、液體化工品集散地，合計原油接卸能力為5600萬噸/年。
【東馬港區華德原油一期碼頭】泊位15萬噸，接卸能力1200萬噸/年;
【東馬港區華德原油二期碼頭】泊位30萬噸，接卸能力2100萬噸/年;
【中海油馬鞭洲原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【中海殼牌馬鞭洲原油碼頭】泊位15萬噸，接卸能力800萬噸/年;
【原油供應對象】中石化廣州石化、中海油惠煉、中海殼牌;
青島港 簡介青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，是中國第二個外貿億噸吞吐大港，港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成，是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，合計原油接卸能力為6840萬噸/年。
【黃島港區原油二期碼頭】泊位20萬噸，接卸能力1700萬噸/年;
【黃島港區原油三期碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【黃島港區益佳油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1540萬噸/年;
【青島港董家口港區原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;
【原油供應對象】中石化山東、河南、河北及長江沿線煉廠、山東地煉;
大連港簡介大連港位於遼東半島南部、東北亞經濟圈中心位置。核心港區陸域面積約18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大連灣、鯰魚灣、大窯灣、長興島等港區。現有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等84個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位54個，合計原油接卸能力為5568萬噸/年。
【新港1號碼頭】泊位15萬噸，接卸能力400萬噸/年;
【鯰魚灣港區0號碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;
【鯰魚灣港區22號碼頭】泊位45萬噸，接卸能力1900萬噸/年;
【大連港長興島港區原油碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1768萬噸/年;
【原油供應對象】中石油大連石化、西太平洋石化;
舟山港 簡介舟山港是我國港口資源最優秀和最豐富的地區，港域內近岸水深10米以上的深水岸線長約333公里，港口建設可用岸線約為223公里，其中尚未開發的深水岸線約為184公里。港口目前已建成各類泊位723個，吞吐能力超過2億噸，是國內最大的礦石中轉基地、國內最大的原油轉運基地、國內沿海最大的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭運輸基地，合計原油接卸能力為7335萬噸/年。
據了解，【定海港區中化嶴山1號碼頭】泊位25萬噸，接卸能力800萬噸/年;【定海港區中化嶴山5號碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;【岑港港區冊子原油一期碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1500萬噸/年;【舟山港黃澤山油品碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1800萬噸/年;【舟山港外釣島光匯油品碼頭】泊位30萬噸，接卸能力1735萬噸/年;【原油供應對象】中石化上海、南京及長江沿線煉廠;
D. 從寶坻區到昌黎縣有沒有公共汽車
如果你認為這架飛機是太昂貴了，它是21時55分在株洲坐K1684長沙到福州的火車，大概在9點鍾第二天上午在南平南站下車，坐車到車站入口三明車西站車，然後去到寧化在下午3點左右，運氣好的話，將能夠寧化縣可以考慮在24小時內正確的。 。 。不這樣做，重慶北至廈門的行程，在早晨至三明，住的是一個問題。
E. 焦炭出口配額
商務部公告2005年第113號 《2006年重要工業品出口配額總量》
根據《中華人民共和國貨物進出口管理條例》的有關規定，現公布2006年重要工業品（原油、成品油、焦炭、稀土）一般貿易出口配額總量。
商品名稱 單位 配額總量
原油 萬噸 100
成品油 萬噸 900
焦炭 萬噸 1400
稀土 萬噸 4.5
商務部
二○○五年十二月三十日
2006年焦炭出口企業名單
1、中國中化集團公司
2、中國中鋼集團公司
3、中國五礦集團公司
4、中國中煤能源集團公司
5、山西明邁特實業貿易有限公司
6、山西大典商貿有限公司
7、山西中巴貿易有限公司
8、山西大晉國際（集團）股份有限公司
9、山西省天利實業有限公司
10、山西中瑞貿易有限責任公司
11、山西遠翔煤焦有限公司
12、山西省晉康進出口集團有限公司
13、中國北方工業公司
14、中信國際商貿有限公司
15、北京中亞富利國際貿易有限公司
16、山西凌浩五礦貿易有限公司
17、山西安泰國際貿易有限公司
18、山西大晉天元國際貿易有限公司
19、山西焦煤集團國際發展有限公司
20、山西省呂梁市進出口公司
21、上海五金礦產發展有限公司
22、煙台浩通國際貿易有限公司
23、北京五礦泰元國際貿易有限公司
24、天津洲麗煤焦化工有限責任公司
25、天津俊安煤焦化工有限公司
26、鎮江焦化煤氣集團有限公司
27、上海焦化有限公司
28、寶山鋼鐵股份有限公司
29、山西中呂焦化有限公司
30、孝義市金暉煤焦有限公司
31、山西大土河國際貿易有限公司
32、山西省介休市路鑫煤炭氣化有限公司
33、孝義市金岩電力煤化工有限公司
34、天津天鐵煉焦化工有限公司
35、山西省呂梁市福利焦化廠
36、山西鑫升焦化有限公司
37、山西省汾陽市龍泉鑄造焦有限公司
38、山西通洲貿易有限公司
39、孝義市金達煤焦有限公司
40、山西太興集團有限公司
41、山西焦化股份有限公司
42、青島焦化制氣有限責任公司
43、山西焦炭集團國際貿易有限公司
44、山西三聯技術產業集團有限公司
45、山西文峰焦化科技有限公司
46、河南天宏焦化（集團）有限責任公司
47、山西省平遙縣峰岩焦化有限公司
48、西安富邦進出口貿易有限公司
49、新疆國際實業股份有限公司
50、甘肅銳馳貿易有限公司
51、貴陽煤氣氣源廠
52、新疆亞鑫國際經貿股份有限責任公司
53、寧夏恆昌順貿易有限公司
54、延邊天池工貿有限公司（邊境貿易）
55、吉林省經濟貿易發展公司（邊境貿易）
56、延邊海華進出口貿易有限公司（邊境貿易）
57、新疆阿拉山口欣克有限責任公司（邊境貿易）
58、新疆國際實業股份有限公司（邊境貿易）
59、新疆塔城三寶民貿實業進出口公司（邊境貿易）
60、新天國際經貿股份有限公司（邊境貿易）
61、五家渠欣墾商貿有限責任公司（邊境貿易）
62、河口昆鋼進出口有限公司（邊境貿易）
63、河口紅電工貿有限公司（邊境貿易）
64、丹東鴻祥實業發展有限公司（邊境貿易）
65、丹東中威工貿有限公司（邊境貿易）
66、廣西粵強進出口有限公司（邊境貿易）
67、廣西龍州縣邊境貿易總公司（邊境貿易）
68、同江市萬通經貿有限責任公司（邊境貿易）
69、綏芬河源正經貿有限公司（邊境貿易）
70、黑龍江省隆鵬進出口有限責任公司（邊境貿易）
F. 黃河的現狀是怎麼樣 要求500字
近幾十年來，黃河河床淤積嚴重，行洪能力急劇降低，「懸河」形勢加劇，防洪水位逐年抬高。1950～1998年，高村、孫口、艾山、濼口、利津5個水文站3000立方米每秒流量時水位分別抬高了3.94米、4.18米、3.72米、3.90米、2.70米。尤其是1987年以來，黃河來水量較小，主河槽淤積進一步加劇，1987～1997年黃河下遊河道主河槽平均每年淤高0.12～0.16米，平槽流量由6000立方米每秒左右降為3000立方米每秒左右，二級懸河的不利局面進一步加劇，即便是中常洪水也可能發生滾河、斜河和順堤行洪，威脅堤防安全。 回答者： 前fdd | 一級 | 2010-4-3 12:13
據黃委水文局負責人介紹，2008年11月以來，黃河流域大部分地區降水量不足10毫米，其中上游地區降水量較常年偏少四至七成，中游的陝西、山西省偏少七成左右，陝西省局部地區偏少九成，黃河下游地區偏少五至八成。黃河流域165個雨量站點中有18個站降水量偏枯程度超過50年一遇，占雨量站總數的11％；有30個站降水量偏枯程度超過30年一遇，占雨量站總數的18％。黃河中下游大部分地區連續無降雨日數達60天以上，局部地區達100天以上。在「九曲黃河第一縣」的瑪多，80歲的老縣長拉保不斷感嘆「滄海桑田」。20多年間，他親眼目睹這個縣二十多年的變化。
1966至1984年，拉保擔任黃河源頭的青海省瑪多縣縣長。1979到1982年，瑪多是中國最好的草場，一躍成為全國首富縣。現在由於環境發生了巨大變化，瑪多縣是全國貧困縣之一。
「30年前，因為黃河水太多，縣城周圍都是濕地，瑪多縣城搬遷一次。」拉保說，「現在，它面臨第二次搬遷———地下水位逐年下降，全縣吃水成了問題。」
全球氣候的變暖，是黃河源頭以至長江源頭生態惡化的重要原因。這一點，老縣長拉保也能從自己的生活經驗中找到蛛絲馬跡，「現在氣候變得越來越暖和。過去我們在冬天都要穿厚厚的棉氈衣，而現在穿一件絨衣就能過冬了。」